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無事フロッグ :
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ニンジャ発進、７分オープンで点＾＾
2017-04-18 at 11:58AM by 店長天気のいい週末でした^^
情熱と感動と冷や汗(^_^;)垂らしながら
一台一台仕上げています。
通称ウメボシニンジャ^^
ＫＣＢＭやニンジャミーティングで見られた方も
多かったと思います。巨漢☆〇さんの
酷使にも耐えうるサスペンションチューニングと
西村コーティングさんにてダイヤモンドコート
でホイルペイント実施しました。派手だけど
高級スポーツカーのような仕上がりに
オーナーさんもお知り合いも大絶賛頂きました<m(__)m>
走行性能に驚いた方も、多かったでしょ^^♡
すぐ、北海道なので
マージン残してセットアップしております。
使用目的に合わせたチューニングを
心掛けていますので、ツーリング最強仕様も
ご相談下さい。走るのが大好きなニンジャ乗り
私もそうですから、頑張りますよ^^
ＧＰＺ１１００ エンジンの造形が
大好きな池〇さん。
ずっと探してたら、水心ですね^^
叩け、さらば開かれんで
とうとう積んじゃいました。１３０PｓをSAE値で出力
ニンジャノーマルでの憂鬱が
スッキリしたようです♡
４イン１の音が好き♡
そんな貴方の力になります。
特性は４２１のＤヘッダーには敵いませんが、出来るだけ
頑張ってセットアップ致します。４イン１も
Ｋファクトリーさん、いい数値になりますよ^^
大切に、ノーマルルックで乗られている
岡〇さんＡ12ニンジャ
前回９４５/ダイノジェット仕様で
エンジンフルオーバーホールしました。
ＳＡＥ表示で馬力114Ｐｓトルク8.84Ｋｇを後輪出力します。
とても乗り易いとご評価いただいているニンジャです。
今回は足回りのメンテナンスと車検整備のご依頼です。
前後フルメンテナンスでスイングアームもリンクも徹底洗浄^^
ベアリング交換時に全部綺麗にしますよ(^_^)
見かけによらず、綺麗好きです。
オーリンズは、鈴鹿のファクトリーフラットアウトさんでＯＨ。
装着車両がレーサーの場合が多いイメージですが
どのステージの足回りも相談できる
頼りになるチューナーです。特に
リバルビングとチューニング依頼したニンジャは
峠も高速もニッコリです♡
こちらの三〇さんニンジャ1200
ファクトリ―フラットアウトさんにて
新品状態からチューニングしたオーリンズ装着です。
フロントはいずれ、アレを導入ですかね^^
製作から6年6万キロ以上を突破したエンジンですが
現在のＳＡＥ後輪出力150ｐｓのタフで頼れる
相棒ですね^^その間のメンテナンスは
オイル交換/シム調整/各チェーン類調整/カバーＧＫ交換のみです。
デモ車９２０ニンジャ試乗出来ます。
ＳＡＥ表示115Ｐｓトルク7.92Ｋｇを後輪で出力
奇しくも前期フルパワーエンジン出力値と
同じ数値になりました^^
ヒールテック社のクイックシフター（正逆/アップダウン｛スリッパー必要｝）
ＧＩプロのシフトインジケーター
前後ファクトリーフラットアウトチューンの
サスペンション装着車です。
画像はＭＣ．ＧＥＭＭＡ別注
シルベットレザー製
深夜ハイカイバッグ装着見本です^^
宜しくお願い致します!(^^)!
前期のメーターは
ここにインジケーター入ります^^
後期は少し右寄りになりますので、インジケーターは
前期の方がシンメトリー感ありますね。
勿論Ｋファクトリーさんの、ＬＥＤメータインジケーターランプ装着で
くっきり明るく省エネしてます。
スピードセンサーは
純正品を流用して、測定精度を上げています。
メーター側の対応能力に依りますが、
スタック等の高精度スピードメーターを装着すると
かなり制度の高い表示が可能です。
がっかりするか、おっ^^になるかはエンジン次第。
ご依頼やご相談、お待ちしております。
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