無事フロッグ :

ニンジャ発進、７分オープンで点＾＾

天気のいい週末でした^^

情熱と感動と冷や汗(^_^;)垂らしながら

一台一台仕上げています。

通称ウメボシニンジャ^^

ＫＣＢＭやニンジャミーティングで見られた方も

多かったと思います。巨漢☆〇さんの

酷使にも耐えうるサスペンションチューニングと

西村コーティングさんにてダイヤモンドコート

でホイルペイント実施しました。派手だけど

高級スポーツカーのような仕上がりに

オーナーさんもお知り合いも大絶賛頂きました<m(__)m>

走行性能に驚いた方も、多かったでしょ^^♡

すぐ、北海道なので

マージン残してセットアップしております。

使用目的に合わせたチューニングを

心掛けていますので、ツーリング最強仕様も

ご相談下さい。走るのが大好きなニンジャ乗り

私もそうですから、頑張りますよ^^

ＧＰＺ１１００　エンジンの造形が

大好きな池〇さん。

ずっと探してたら、水心ですね^^

叩け、さらば開かれんで

とうとう積んじゃいました。１３０PｓをSAE値で出力

ニンジャノーマルでの憂鬱が

スッキリしたようです♡

４イン１の音が好き♡

そんな貴方の力になります。

特性は４２１のＤヘッダーには敵いませんが、出来るだけ

頑張ってセットアップ致します。４イン１も

Ｋファクトリーさん、いい数値になりますよ^^

大切に、ノーマルルックで乗られている

岡〇さんＡ12ニンジャ

前回９４５/ダイノジェット仕様で

エンジンフルオーバーホールしました。

ＳＡＥ表示で馬力114Ｐｓトルク8.84Ｋｇを後輪出力します。

とても乗り易いとご評価いただいているニンジャです。

今回は足回りのメンテナンスと車検整備のご依頼です。

前後フルメンテナンスでスイングアームもリンクも徹底洗浄^^

ベアリング交換時に全部綺麗にしますよ(^_^)

見かけによらず、綺麗好きです。

オーリンズは、鈴鹿のファクトリーフラットアウトさんでＯＨ。

装着車両がレーサーの場合が多いイメージですが

どのステージの足回りも相談できる

頼りになるチューナーです。特に

リバルビングとチューニング依頼したニンジャは

峠も高速もニッコリです♡

こちらの三〇さんニンジャ1200

ファクトリ―フラットアウトさんにて

新品状態からチューニングしたオーリンズ装着です。

フロントはいずれ、アレを導入ですかね^^

製作から6年6万キロ以上を突破したエンジンですが

現在のＳＡＥ後輪出力150ｐｓのタフで頼れる

相棒ですね^^その間のメンテナンスは

オイル交換/シム調整/各チェーン類調整/カバーＧＫ交換のみです。

デモ車９２０ニンジャ試乗出来ます。

ＳＡＥ表示115Ｐｓトルク7.92Ｋｇを後輪で出力

奇しくも前期フルパワーエンジン出力値と

同じ数値になりました^^

ヒールテック社のクイックシフター（正逆/アップダウン｛スリッパー必要｝）

ＧＩプロのシフトインジケーター

前後ファクトリーフラットアウトチューンの

サスペンション装着車です。

画像はＭＣ．ＧＥＭＭＡ別注

シルベットレザー製

深夜ハイカイバッグ装着見本です^^

宜しくお願い致します!(^^)!

前期のメーターは

ここにインジケーター入ります^^

後期は少し右寄りになりますので、インジケーターは

前期の方がシンメトリー感ありますね。

勿論Ｋファクトリーさんの、ＬＥＤメータインジケーターランプ装着で

くっきり明るく省エネしてます。

スピードセンサーは

純正品を流用して、測定精度を上げています。

メーター側の対応能力に依りますが、

スタック等の高精度スピードメーターを装着すると

かなり制度の高い表示が可能です。

がっかりするか、おっ^^になるかはエンジン次第。

ご依頼やご相談、お待ちしております。

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ガチャピン^^

1200エンジンのアレンジは

これから長くニンジャライフを送られる

お客様一人一人に、最適な仕様を可能とします。

勿論デカヘッドの900Ｒエンジンの醍醐味も

最新のアレンジが可能です。費用/効果を求めるか、

味を求めるか^^ワガママをお聞かせください。

ボルトとナットが締めれれば、

誰でもエンジンは組めますが

笑顔が溢れるエンジンは、経験のあるメカニックにお任せください。

ニンジャ乗りの笑顔を糧に、日夜研究しています。

画像の道〇さんの笑顔で、こちらも嬉しくなります^^

先週の水曜日に ウエンズディカップに参加してきました。

難しいセグウェイ（名前知りません(^_-)）で

バランス鍛えているアサヒナレーシング朝比奈さんと

直ぐ乗れるマジカルレーシング蛭田さんに

ビックリ^^

お二人とも走りも

鋭くて、カッコよくて憧れます^^

多忙に付き、ニンジャ製作できませんので

倉庫のコヤシ^^ガチャピン10Ｒで

参加しました。ガチャピン見たいでしょ^^

２本目がタイム計測でグリッド決め。

何に乗ってもトホホな私(T_T)

この位置からスタートします。スタートは

いつも頑張ってますが・・・・

今年も練習に励みます^^フロントタイヤが

潰せる男に、なりたいな―^^

2017仕様の９２０ジェンマニンジャ

もうすぐご試乗戴けます。

スペックさん７３ミリピストン/ノーマルカムの組み合わせにて

Ａ6位のエンジン出力115ｐｓ　トルク7.92ｋｇ/ｍを

後輪ＳＡＥ出力で発生しています。男の４イン１

メガフォン重視なので

若干トルクは低目ですが、Ｄヘッダーに交換すれば

トルクフルなニンジャに変身します♡

マフラーは、思ってる以上に乗り易さに影響します。

でも、

４イン1の、心地良い音も捨てがたいですよね(*^^)v

なので、

極力Ｄヘッダーに寄るように

セットアップしています。４イン１好きの方

点火系も含めて、ご相談伺います^^ 

特選中古車情報^^

２０１４Ｙ　ＤＵＫＥ　２００

走行少ない極上車です。

愛のある二人の為に、次のオーナー探しています。

ローダウンリンクで女性にも優しいシート高♡

お求め安い、価格で提供していますので

興味のある方は、お尋ねください^^

インジェクション　ニンジャ

まだ当店では取りかかれていません。

虎視眈々と^^

当店流の準備と、お客様を勧誘しております。

ダエグエンジンベースで、今の所ＦＣＲでのお客様に

出来るだけロスの少ない、アダプター製作中

間もなくパワーチェック致します^^

純正マニホールド同様、取り付け面

Ｏリングで２次エア対策もしています。

関係各位様、上手くいったら、色々相談に伺いますね~m(__)m

こちらの1200に装着します。

後輪出力もさることながら、乗り易さ

今後のインジェクション化も考慮して、ＤＡＥＧベースの

ヘッドチューン車です。ＪＥハイコンプ/カム

動弁系、高回転高出力対応

今回は面研なしで^^

アダプターの長さが、出力にどう影響するかを検討して

追々お知らせして参ります。

ニンジャオタクに共感していただける

沢山のニンジャ乗りに支えられて、各種チューニングさせて頂き

大変感謝しています。若い方、ミドル、私たちの世代と

３世代ニンジャのショップが運営出来るのも

皆様のおかげです。楽しく走れるバイクライフ

頑張って提供致します。バタバタしていますが、

寂しがり屋なので、ご来店お待ちしております^^

そろそろ夜勤もしやすい季節ですので

御昼間、遠慮なくお越しください^^

今週は何台デビュ―させれるかな～(^^ゞ

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サンキューＷＥＳＴ　ＤＲＡＧ　200次は何？＾＾

バタバタバタと

お仕事感謝して、やっております^^

新型ダエグ１本目は

ファイナルダエグに装着です。

（変わりました、何もかも）の広告でしたが

大変気持ちの良い、フォークです^^

何方にも、実感していただける作動性能は

大変お勧めです^^オーナーＴ様は

コーナー嫌いなのですが、ヒザスリレッスン♡行くそうです^^

勿論Ｋファクトリーさんの

オフセット可変式のステムの剛性も

この操安性の良さに寄与しています。

積み替えラッシュですが

ハーネス交換も同時がお勧めです。

電装不良は、同時多発(T_T)で起こります。

目に見えない所だからこそ

早めの点検/交換で

楽しいニンジャライフお過ごしください♡

パーカーはＭＣ．ＧＥＭＭＡ

レーシング同好会のチームウエアになっていますが

春になりましたので

ＢＳＴ　Ｔシャツグリーン

ＢＤタゴスさんより届きました。ＵＳサイズの

Ｓ/Ｍ/Ｌを在庫しています。

桜咲く季節のピンクバージョンも

入荷しています。

こちらはサエコみたいな

可愛い女性に着てほしいので、Ｓのみ有ります♡

別格が決まってるので

ＭＣ．ＧＥＭＭＡと可愛く落書きしてみました^^

いつも優しい奥様や、お嬢様

彼女にお贈り下さい。

何でもないときのプレゼントが、効果的だと

どうぞ宜しくね♪の西野さんが

言ってました^^

開店したころに

ＷＥＳＴ　ＤＲＡＧ　200が始まりました。

そして、今回がファイナル。

沢山のお客様やお友達

ハニー達とＤＲＡＧ　ＲＡＣＥエンジョイしました。

有り難うございました。

応援出店の応援、駆け付けて戴いた

お客様にも感謝です^^

新しいイベントが

ここ笠岡で始まるまで、ニヤニヤして待っています^^

２０１６シーズン皆勤賞の木〇さん。

最終戦は

シンコ―履いてチャレンジです^^

ブルーパンサー重松さんの

え、どこまで開け続けるの(@_@)的な

豪快なデモンストレーションも

皆さんの目に、焼きついた事でしょうね!(^^)!

主催のレーステック　塩崎社長です。

大変お世話になりました<m(__)m>

これからも、宜しくお願い致します(*^^)v

若かりし頃なら、

倉庫街や埋立地でレディーＧＯ^^

今やると

土曜の夜の珍走団(死語ですか?^^）ドキュンコール野郎に

間違われますので

寂しい方は店舗前、特設私有地スタート場^^

こちらで、ドライホップして下さい。

マーク入ってますので^^

では、今週も頑張って進めて行きます。

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チュルリ～ラ♪と桜咲いてますか？

夜はまだ寒いです☃

工場は外より冷え込みます(+o+)なので

柔らかい人肌が恋しくなります♡

優しい貴女、暖めて下さい。

サビルンルンにバイバイき~ン^^

Kファクトリーさんのチタンパイピングキットで

錆よさらば!(^^)!

ZRXエンジン換装に

ダウンチューブキットと

ラジエターキットを用意すると

完璧なフィッティングで取り付けできます。

万が一の転倒にも

Kファクトリーさんのキットなら

アフターも大安心^^

なので、細かく創り込めます♡

画像は、イタミニンジャ1200間もなく号です^^

こちらは１１００ベースなので

オイルクーラー装着で総合冷却です。

サークルファンは効率が良いので、

冷却性能が高いですね^^

オイルクーラーの下に

サークルファン装着です。各部クリアランスも

最適に確保されています。

ラジエター前の、オイルクーラだと

冬場にオーバークールになった方

良く聞きます。控えめなサイズのこの位置

コレで安心ですね、岡〇さん^^

リンクル塗装のヘッドカバーは

ダエグファイナルのパーツです。

標準カラーと同じ価格でした^^

将来を見据えて、インジェクション対応ヘッド

そう、ダエグヘッドのキャブ仕様です^^

インシュレーターのお悩み

ご相談下さい^^

 エンジン持ってかれました^^

意外とピンク

違和感なく収まってます。

西村コーティングさんのダイヤモンドコート

バイクを汚くする天才★〇さんに

ピッタリの安心コートです^^

新緑ニンジャ３台入ってます。

一台一台、個性的です。画像の出〇さんニンジャ

Ｄヘッダーから始めます。

ＢＤタゴスさんのタゴスバーで

快適スポーティなポジションです^^

 レーサーニンジャはマダマダよ～ん(^^ゞ

組み立てる暇などない程

お仕事頂き感謝しております。

お待たせしてたら、春がキタ～と焦りながら

日々忙しい事に感謝しております

新製品もツクシの様に

ニョキニョキ^^出始めました。

ご相談、ご商談、ご来店

お待ちしておりま~す♡

PS

パーツコーナーにコッソリパーツや

オリジナル商品掲載します。たまに

覗いてみて下さい^^

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春なのに♡スプリングはＦＦＯＳ^^

相変わらず仕事が遅くて

申し訳ありません。一台一台

現時点での最高な完成度（予算内での^^）を

目指して製作しております。言い訳になりますが、

お客様のステージを考えて、

ニッコリ全開♡なバイク造りをしております。

冷却系は製品のクオリティーは勿論

万が一のア、クシデント時の復旧供給まで

考えてチョイスしております。

オ＝クションで売ってる、適当溶接ラジエターや

オイルクーラーは困りますよ～^^

ダウンチューブにＫファクトリーさんを選択すると

チューニングに合わせたサイズアップや

オイルクーラーの有り無し、エンジン換装時の

剛性確保は当たり前、剛性アップまで

各マウント部等に、無電解メッキのクロモリボルト

用意されていますので、可能です。これは他社には

無い商品展開です。ニンジャに精通したベテランライダーが

Ｋファクトリーさんを選択する理由は

ニンジャ社長のニンジャ愛^^からの

商品展開にあると思います。

当店も品質も作業性も良い

Ｋファクトリーさんの製品をお勧めしております^^

バイクに乗ってる社長さんは、変なモン作りませんよ♡

私のブログでは

エンジン等のメカニカルな部分は控えております。

理由は大ベテランのチューナ―様が

近隣に沢山いらっしゃって、全日本ＲＲ参戦されている

ショップさんや、チーム抱えてらっしゃる

メカニックさんもいらっしゃる中

私如きがと、講釈たれてはイケないと、思っているからです。

間違って覚えたことや、ハッタリ馬力^^書いて

笑われるのも嫌ですから(^_^)

ＦＢやブログで表示する出力値は

ダイノマシンでのＳＡＥ表示にて公開しております。

私が信頼する近隣のショップさんも

きちんとした仕事をやられているところは、

実測値では無くＳＡＥ表示で公開しております^^

うそ８００馬力に、惑わされないように

ショップ選びをされてください^^

なので、ＳＡＥでアレなうちの結構イケてますよと

宣伝させていただきました(^_-)

画像は1200

ＪＥハイコンプにアレカム^^

神楽は俺が一番仕様です。

ＺＺＲのピストン/カムコンビで

緩く触って150ウマ程ですから^^

楽しみですね(#^.^#)藤〇さん。

1200換装車は

Ｋファクトリーさんのチタンヘッドアウトパイプ

標準装備です。それ以外の箇所は^^

換装時は工賃無料にて取り付け致します。

ご用命下さい。1100エンジン用は

純正追加工にガンコート仕上げで

ご用意しておりますが、

１１００用も皆さんのご要望が増えれば

Ｋファクトリーさんが作ってくれるかも♡

チタンがいいですよね～お願いしまーす^^

お約束のミッショントラブル修理

オイルポンプも換装して

安心度アップの山〇さんニンジャ。

走り好きなメンバーと

楽しく駆け抜けれるように

安心のオマジナイしています^^

オークションで買った、積み替えエンジンを

開頭しなくて積んだら、バルタイずれてて

ごっつんこ(>_<)

当店の保証修理として、別のＺＲＸエンジンバラしまして

ヘッドＯＨ後のヘッドに換装致しますた(T_T)

なので、１１００エンジンにしては

元気のいい静か~なエンジンが出来上がっています。

予算も御座いますでしょうが、ヘッド点検(シム/タペット調整）は

今後積み替え時、必須作業として、メニュー化させていただきます<m(__)m>

怪我の功名ですが、いいエンジン^^ですので

岡〇さん、安心ですよ^^

昨年走らせた

当店、黒ニンジャと同仕様のオーリンズ

ハンドル廻りにチョッとお洒落をして

人とは違う広島仕様(わかってますよ、アレでしょ^^）

213Ｖレプリカキャリパーの性能を

遺憾なく発揮できるセットアップを目指します。

足が決まったら、ウマ増やし放題ですもんね^^

積み替えばっかじゃ、ニンジャエンジンおらんごつなる^^

九州ニンジャレーサーの重鎮

Ｓ様^^よりご指摘がございましたので

９００ベースも大事に育ててまいります^^

７３パイ０．５㍉オーバーのピストンを用いた

920デモ車です。エンジンパワー、耐久性の検証と

ニンジャ系新製品のテストボディーとして

これから活躍させてまいります。

これ試してみない^^？そんなお声をお待ちしております^^

ただ今、質実剛健だけど目を引く足回り？！

思考中です。いいアイデアあったら

ご御提案クダサイ(^_^）

 
10Ｒや6Ｒのお友達がいて

純正ステダン交換した時には、お友達価格で

譲ってもらいましょう^^

オフセット30/28に変更しているニンジャには

Ｋファクトリーさんから発売されている

ステアリングダンパーステーキット(４１/４３パイ用有り）

を用いて、怖い高速ギャップを対策しましょう^^

ＳＳにはお役御免でも、ニンジャにはＯＫ

お気軽取り付け、いかがですか^^

画像のＬＥＤライトキットもアップグレード

ヒートシンクがステイゴールドに変更になって

ショート化されてますので

更に適応車両が増えています^^ご相談お待ちしております。

そして

謎の男

岡〇さんが3/26

ＷＥＳＴ　ＤＲＡＧ最終戦で

腕試ししたいそうです^^

１１００対決たのしみですね・・　・・・・

あ、仏壇に着替えてる立○さん、ミッションチェックの山〇さんも

参戦でしょ^^

最後にお勧めの逸品

トランスミッションカバーです。

チェンジシャフトをベアリングでキッチリ支持

シャフトのシナリが減少しますので

シフトミスが減少します。泣き所の多い

ニンジャミッション。転ばぬ先の杖に

如何ですか?当方もシフトミス

大変減少しました。気になる方はご相談下さい。

では、引き続き

頑張ってまいります。お待たせしているお客様

大変申し訳ありません。とにかく

頑張ります^^

皆様のご愛顧、感謝感激しております。

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