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無事フロッグ :
ninjaとDAEGのホイールの互換性セットアップ
2024-03-16 at 12:15PM by ＧＥＭＭＡYouTube動画をご覧ください(*^-^*)
DAEGとNinjaを所有のオーナー様。
ホイールの互換性を持たせてほしいという事で
DAEG用のOZ、GASS RS-Aを購入して、DAEGに装着。
履いていたゲイルスピードタイプRをNinjaに装着
取付環境を相互に揃えることによって
自動車の夏タイヤ、冬タイヤの様な感覚で
簡単に交換できる様にセットアップしました。
ペイントクオリティ
2024-03-01 at 20:38PM by ＧＥＭＭＡYouTube動画をご覧ください(*^-^*)
タンクのペイントへのこだわり‼ 求めるのは純正以上のクオリティ
タンクに穴、あいてませんか？
タンク後方のドレンパイプから、燃料満タンにすると
ガソリンが漏れてくる故障例があります。
これは、タンク内のパイプに
ピンホールがあいているためで
こうなるとタンク底面を開放して
修理するしか手がありません。
ファイナルでも21年経過
一般モデルなら30年以上経過してるのも多くあります。
タンクを解体すると、隅の部分のサビに驚愕します。
買えるうちに、タンクの交換をお勧めします。
乗りやすさの秘密はJCG-Nフレーム ピポットダウン
2024-02-26 at 19:13PM by ＧＥＭＭＡYouTube動画
The secret to ease of riding is the JCG-N frame Pipot Down
数多くのNinjaに乗られて来た
ライターの方や、テストライダーからも
究極の乗りやすさをご評価いただいている
JCG-Nフレームの、Ninjaコンプリート。
乗りやすさの秘密と、フレームの美しさにも拘っている。
MC.Gemmaの考え方をご紹介しています。
今だからこその、骨から愛するNinjaを作製してみませんか。
バランサー外して振動はどうなのか⁉
2024-02-19 at 16:51PM by ＧＥＭＭＡYouTube動画
トルク感と軽さが、人気の1200エンジン。
GPZ900Rの最終形態のエンジンとして
完成度の高いエンジンです。
そのエンジンの精度を
更に高める金属表面処理や
パーツの選択を行い
エンジンバランサーを除去しているにもかかわらず
振動の少ないエンジンが完成しました。
オーナー様や
総合試乗を行ったライダーの
生の声をお聞きください。
乗りやすさの進化系!?
2024-02-04 at 19:50PM by ＧＥＭＭＡZRX1200系の
次世代チューニングのテストエンジン、完成しました。
バランサーシャフトを撤去しても
クルージング領域を不快にしない
摺動抵抗を軽減したエンジンを目標に
ZRX1200エンジンの得意な
スピードテック上田社長と打合せの上
製作して頂きました。
このエンジンの仕様は
ZRXエンジンは勿論
史上最強トルクのデカヘッド59.4㎜ストロークの
エンジン製作の
前段階テストの意味合いのあるエンジンです。
懸念された
クルージング領域のバイブレーションも
実用上問題なかったので
デカヘッドの感性もお楽しみにお待ちください。
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